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這種事,不必老闆交代
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底下是 這種事,不必老闆交代 的內容簡介
如何讓工作更有價值,讓企業更為成功?百萬暢銷書《1001種獎勵員工的方法》作者鮑柏.尼爾森博士,提出實現企業的「終極期望」需要的特定策略:這種事,不必老闆交代,該做的事就去做。尼爾森在本書中,提出令人驚訝又處處新奇的忠告,告訴讀者如何發揮個人的最佳判斷力,了解該完成什麼工作。以下就是他提出的具體建議:
- 增加工作的困難度
- 讓自己在職場中獲得小氣鬼的封號
- 把計畫可能出現的破綻一一擊破
- 提出笨問題也沒關係
作者: Bob Nelson
新功能介紹- 原文作者: Bob Nelson
- 譯者: 陳琇玲
- 出版社:臉譜
新功能介紹 - 出版日期:2003/03/18
- 語言:繁體中文
商品網址: 這種事,不必老闆交代
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雙北搭公共運輸月票多少元才合理?現行北市月票吃到飽為1280元,不過日前藍營綠營北市市長參選人丁守中、姚文智紛紛提出票價優惠,丁提出票價應降到800元、姚則提出票價降到0元並以電商回饋點數補貼。台北市長柯文哲今早則反擊,希望姚文智可公布票價計算方式。
針對各界提出的不同優惠票價,今北市交通局召開記者會說明現行票價運作,北市交通局運輸管理科科長王湮筑表示,月票800元雙北最少要補貼35億、0元則至少要補貼到300億。
王湮筑進一步解釋,票價越低將會吸引更多民眾搭乘,不過政府財政負擔會更大。王湮筑表示,目前北市推1280元月票市府約需補貼9億4千萬,目前月票已達每月約有23.8萬張卡有效使用,且人數成長中,其中月票推出首月捷運運量也增加2.2%、公車運量則增加1%。
不過王湮筑表示,價格並不是民眾搭乘綠運輸的主要因素,便利性才是,因此縮短幹線公車間距、轉乘便利性與乘車環境舒適等才是關鍵。
「不清楚所謂800塊跟0元的計算方式」北市交通局副局長鄭佳良表示,目前1280票價的運算是取政府可負擔的財政支出、可吸引最多民眾搭乘公共運輸的方式算出,例如跨境機車族每月油錢約1260元,汽車族則是每月4000元起跳,1280的月票則可吸引最多跨境機車族乘坐大眾運輸。
另外針對姚文智推出的0元票價、以電商點數來補貼的交通政策,王湮筑表示,以目前現行消費回饋紅利點數的「uupon」來算,累積消費五十元一點、四點換成悠遊卡儲值金一元,換算下來回饋率千分之五,也就是民眾每月需消費約25萬6千元才能換到每月1280的乘車票。
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